-

Предложена структурная модель щелочного аккумулятора с учетом саморазряда, из которой получены все наиболее известные эмпирические зависимости. Показано, что существующие эмпирические зависимости, описывающие процесс саморазряда в щелочных аккумуляторах, не противоречат друг другу, а дополняют друг друга, так как они справедливы каждая в своем интервале рассмотрения времени саморазряда.

Рассмотрены вопросы, связанные с использованием топливных элементов в качестве источников как электрической, так и тепловой энергии. В таких «гибридных» установках значительно повышается КПД, достигая при некоторых условиях 90%. В качестве примеров приводятся возможности размещения установок в жилых помещениях, от коттеджа на одну семью до многоэтажного отеля.

-

На основании анализа энергетического баланса теплового разгона показано, что тепловой разгон происходит не за счет внешнего источника тока, а за счет мощной внутренней самоускоряющейся экзотермической реакции. Причем данная реакция происходит в совершенно случайных местах электрода, начинаясь от точки и распространяясь по радиусу подобно процессу горения.

Представлен опыт разработки и применения источников энергии различных электрохимических систем для использования в наземных и бортовых системах электропитания современной и перспективной ракетно-космической техники, подводных аппаратов, электронной техники и других обьектов с высокими специфическими требованиями к источникам электропитания

В статье представлены результаты исследований и разработок воздушно-алюминиевых химических источников тока, осуществленных совместно Московским авиационным институтом и ФГУП НПК «АльтЭн», приведены области эффективного применения этих источников энергообеспечения, показана технологическая схема утилизации продуктов реакции и регенерации отработанного электролита.

Предложена технология гидрометаллургической переработки ламельных оксидноникелевых электродов, повышающая эффективность использования никеля при производстве щелочных аккумуляторов с одновременным уменьшением загрязнения окружающей среды.

Показана возможность создания герметичных никель-кадмиевых аккумуляторных батарей большой емкости с давлением внутри блока не более 0.2 ати, пригодных для использования в железнодорожных вагонах.

Представлен анализ причин загрязнения активных масс оксидноникелевых электродов никель-железных и никель-кадмий-железных аккумуляторов ламельной конструкции соединениями железа, который проведен как на основе литературных данных, так и собственных исследований.

Разработан микробный медиаторный анод на основе клеток Escherichia coli для процесса окисления глюкозы и оптимизированы условия его работы в макете микробного топливного элемента, в котором в качестве катода использован диоксидносвинцовый электрод.