аккумулятор

Для повышения удельных характеристик поверхностных электродов, используемых в свинцовых аккумуляторах, необходимо исключить влияние внутреннего напряжения в активной массе, получаемой электрохимически. Одним из вариантов решения этой задачи является электрохимическое получение активной массы под давлением, направленным к поверхности образующейся массы.

Показано, что для никель-кадмиевых аккумуляторов существует глобальное эмпирическое соотношение C(i), описывающее зависимость ёмкости, отдаваемой данными аккумуляторами при различных токах разряда, справедливое для аккумуляторов любой ёмкости и любого режима разряда (H, M, L). Данное глобальное соотношение C(i) может быть описано — обобщёнными уравнениями Пейкерта, уравнением Коровина—Скундина, интегралом вероятности, уравнением пористого электрода с достаточной для практики точностью.

Описан метод оперативной диагностики доступной ёмкости свинцового аккумулятора (батареи) при 10- или 20-часовом режиме разряда. Данный метод, разработанный на основе математической модели процесса разряда свинцового аккумулятора, позволяет осуществлять расчёт доступной ёмкости аккумулятора (батареи) на основе измерения функции отклика на заданный кратковременный тестовый сигнал без необходимости проведения контрольного разряда батареи.

В настоящее время во всем мире особо остро стоит вопрос экологии и, в первую очередь, вопрос снижения вредных выбросов и эмиссии парниковых газов, производимых автотранспортом. Самым популярным среди экологичных видов транспорта является электромобиль. Для того чтобы использовать электромобиль в качестве повседневного средства передвижения, должна быть создана соответствующая инфраструктура, основной частью которой является зарядная станция.